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500 Série 8

Fiat 500 Série 8

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Envie d’une FIAT 500 Série 8 moins chère

Une élégance sans pareil et un look inimitable, maintenant associés à la technologie hybride. La Fiat 500 moderne est plus qu’un phénomène de mode : un succès planétaire! Un bel exemple de rétro-design : son minois craquant, ses formes pleines et son charme apportent à eux seuls une envie irrésistible d’acheter une 500.

Soyez séduit par l’extérieur d’une FIAT 500 Série 8

Pas facile de faire évoluer une icône. C'est pour cela que Fiat a longtemps repoussé le restylage de sa petite 500. Un second restyling qui n’a que très peu changé le design global de sa citadine. La 500 continue, en effet, de bénéficier d’une cote d’amour importante, et une évolution plus conséquente aurait pu être mal prise par les amoureux de ce modèle. Le constructeur italien a donc apporté de légères retouches et seulement en juillet 2015. Quelques évolutions significatives, cependant, sont à noter : nouvelles optiques, nouvelle grille de bouclier, anti-brouillards plus importants, abondance de chromes, feux à LED repensés et nouvelles jantes.

Retrouvez la joie de vivre à son bord

La petite italienne met en avant un style très gai, bien aidé en cela par ses inserts "couleur carrosserie". Elle dispose désormais d’une boîte à gant qui ferme à clé et de la présence d’un écran multimédia 5 ou 7 pouces suivant les finitions. Dommage que le régulateur de vitesse ou l’allumage automatiques des phares soient disponibles seulement avec le niveau haut Lounge. En revanche, elle offre un toit panoramique, 7 airbags, et le radar de recul arrière de série. Elle bénéficie d’un intérieur joliment dessiné, coloré et entièrement personnalisable. Le système multimédia Uconnect propose un fonctionnement simple mais efficace et il est en prime compatible Android et Carplay. En prime, avec une longueur toujours contenue (3,57 m), la 500 offre un espace aux genoux plutôt sympa et un volume de coffre dans la moyenne de la catégorie avec 185 litres de base

Choisissez votre version de FIAT 500 Série 8

En entrée de gamme Pop propose les feux de jour à LED, l’air conditionné, la banquette arrière rabattable, la condamnation centralisée à distance, les vitres avant électriques, le volant réglable en hauteur, le système audio UconnectTM Radio 5” avec port USB et connexion Bluetooth, les jantes en acier 14” avec enjoliveur, etc.

Le niveau supérieur Lounge embarque en plus le régulateur de vitesse, le siège conducteur réglable en hauteur, le système Uconnect 7” compatible Android et Carplay, les jantes alliage 15’’, etc.

Le niveau « Star » ajoute un kit chrome, les jantes alliage 16’’, les antibrouillards, la banquette arrière fractionnable, le radar de recul, le combiné de bord à affichage numérique et le toit vitré panoramique fixe.

Le niveau « Sport » (sur base Lounge) ajoute le kit satin chromé sur les baguettes de vitres latérales, des inserts satin chromés sur les pare-chocs et le levier de vitesses ainsi que des jantes alliage spécifique.

Le haut de gamme « Rockstar » complète avec les jantes alliage 16”, des vitres et lunette arrière surteintées et un kit carrosserie spécifique

Le système multimédia est toujours assuré par le système UConnect. Disponible dès le niveau Lounge, ce dispositif donne accès à une grande variété de fonctionnalités, comme les services Uconnect Live : une fois le téléphone appareillé, de nombreuses applications du téléphone sont visibles sur l'écran de la voiture comme Deezer, etc.

Quel choix pour les motorisations ?

Très fourni en terme de motorisations thermiques classiques, la citadine de Fiat innove avec une inédite motorisation hybride. Elle arbore fièrement un coloris inédit et un badge « hybride », mais n’en devient pas une « full » hybride pour autant. Elle fait appel à une micro-hybridation. Le groupe italien s’est attelé à électrifier son récent 3 cylindres essence « Firefly ». D’une puissance de 70 ch, ce moteur atmosphérique reçoit un alterno-démarreur amélioré et un petit moteur électrique de 3,6 kW, afin de proposer une conduite plus responsable en permettant une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Il est là pour soulager les efforts du 3 cylindres dans les phases les plus énergivores. L’ensemble est alimenté par une batterie lithium-ion de 11 Ah cachée sous le plancher.

Le trois cylindres déroule son couple à bas régime. Passé un léger creux sous les 3 000 tr/min, le FireFly se réveille. Comme un bon 3 cylindres, il offre une jolie élasticité et assurément plus de pêche que le 4 cylindres de 69 ch proposé pour la version thermique. A noter, il est exclusivement disponible avec une boîte mécanique à 6 rapports.

Le plaisir de conduire FIAT 500 Série 8 sur la route

Un mot enfin du comportement routier. La Fiat 500 Série 8 excelle en ville. La sur-assistance pour les manoeuvres en ville est toujours aussi pratique et parfaite. A l'occasion du restylage, la Fiat 500 est devenue encore plus confortable malgré ses suspensions réglées plus ferme.

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(1) PTIA-IT (Perte Totale et Irréversible d’Autonomie - Incapacité de Travail).

(2) Pour la LOA citée ci-dessus et pour un client de 40 ans assuré en Décès et Perte Totale et Irréversible d’Autonomie. Le coût mensuel de l’assurance dépend des garanties offertes, de l’âge et des conditions de santé de l’emprunteur. Renseignez-vous auprès de Capitole Finance – Tofinso, RCS Toulouse 433 952 918. Contrat d’Assurances collectives N° 2431323800080 est un contrat d’assurance de AXA France VIE, entreprise régie par le code des assurances.