Combien consomme une voiture électrique ?
La consommation d’un véhicule électrique dépend de nombreux facteurs tels que le modèle du véhicule, la capacité de la batterie, le poids de la voiture, la puissance du moteur, le style de conduite, et d'autres encore. Poursuivez votre lecture pour une analyse détaillée de la consommation d’un véhicule électrique.
Consommation moyenne d’une voiture électrique
La consommation d’un véhicule électrique est exprimée souvent en kilowattheures par 100 kilomètres (kWh/100 km). Alors que pour une voiture thermique, c'est exprimé en litres par 100 kilomètres (L/100 km).
En moyenne, une voiture électrique consomme entre 15 et 20 kWh/100 km. Cela peut varier fortement en fonction de la taille et du poids du véhicule. Les véhicules les plus légers comme les petites citadines ont une consommation comprise entre 12 et 15 kWh/100 km. Alors que pour les véhicules les plus imposants (SUV et berlines), ce chiffre peut monter jusqu’à 25 kWh/100 km.
Si vous vous apprêtez à acheter une voiture électrique pas chère, il est essentiel de connaître sa consommation en électricité et d’anticiper le coût.
Quels sont les facteurs qui impactent la consommation d’un véhicule électrique ?
La consommation énergétique d'un véhicule électrique dépend de plusieurs facteurs, notamment son utilisation. Cette dernière peut varier en fonction de divers éléments, notamment la taille du véhicule et son poids.
Le poids du véhicule
La masse de la voiture est un facteur clé. Plus celle-ci est élevée, et plus le moteur devra pousser pour faire avancer la voiture. Et plus la consommation sera importante. La masse de la voiture dépend de son poids de base, du nombre de passagers et de la présence ou non d’objets et de marchandises à bord de la voiture.
Pour économiser de l’énergie, que ce soit pour des raisons environnementales ou financières, il est recommandé d’éviter les véhicules électriques dont le poids dépasse les 2 tonnes.
Le moteur
Un moteur gourmand demandera plus d’énergie qu’un moteur économe. La puissance du moteur rentre en compte, mais aussi l’efficacité énergétique de celui-ci.
Le style de conduite
Le style de conduite a aussi un impact direct sur la consommation, comme avec une automobile thermique.
Une conduite économe et douce permet de réduire la dépense d’énergie de la voiture.
Au contraire, une conduite plus sportive avec de nombreuses accélérations et freinages augmente la consommation.
Réduisez votre vitesse et adoptez une conduite économique ! Il existe un mode éco sur certains véhicules électriques.
Le design de la voiture
Le design, la forme et les équipements de la voiture ont une influence sur la consommation, il ne faut pas le négliger. Une forme aérodynamique permet de fendre l’air plus facilement.
Ce qui diminue la consommation. Leur efficacité à traverser l'air est déterminée par le « coefficient de pénétration dans l'air », souvent abrégé « Cx ».
Un chiffre plus bas indique que la voiture rencontre moins de résistance à l'air.
Utilisation du freinage régénératif
Un avantage unique des voitures électriques par rapport aux véhicules thermiques est le freinage régénératif. Ce système agit comme un frein moteur capable de convertir l'énergie cinétique en électricité.
En effet, lorsqu'un moteur électrique fonctionne en mode « libre » pendant le freinage, la décélération ou en descente, il produit de l'électricité qui peut être utilisée pour recharger la batterie.
Autonomie d’une voiture électrique
L’autonomie de la voiture électrique dépend fortement de la capacité en kWh de sa batterie. Ainsi que de la dépense énergétique du véhicule (sa consommation moyenne). Par exemple, si on prend une voiture qui est équipée d’une batterie de 50 kWh avec une consommation moyenne de 15 kWh/100 km, son autonomie sur une charge pleine permet de parcourir 330 kilomètres environ.
Le calcul est le suivant : (capacité de la batterie/consommation moyenne) * 100
Consommation d'une voiture électrique : combien ça coûte ?
Pour recharger une voiture électrique, différentes solutions sont possibles. Vous pouvez opter pour la recharge à domicile, ce qui est souvent le choix le plus judicieux, ou vous rendre à une borne publique.
Faire installer une borne murale à la maison est la solution la plus prisée, car c’est l’option la plus pratique et la moins coûteuse. Une borne de recharge publique (en fonction de sa puissance) peut recharger plus vite une voiture, mais cela coûte aussi plus cher. Le coût en euros dépend de nombreux paramètres :
- La puissance de la borne : allant de 7 à 22 kW pour les bornes à domicile. Jusqu’à 350 kW pour les bornes publiques.
- Le type de borne : prise renforcée, wallbox, borne publique ultra rapide
- Le prix au kWh : le coût de l'électricité à domicile est en général moins cher que celui des bornes publiques
- Heures pleines ou heures creuses
- Abonnements et tarifs spécifiques : certaines bornes publiques proposent des tarifs réduits pour les utilisateurs réguliers
Prix d'une recharge à domicile
Pour parcourir 100 km avec une voiture électrique, le coût de la recharge varie entre 2,22 € et 3,70 € si vous rechargez pendant les heures pleines.
En revanche, si vous optez pour les heures creuses, recommandées pour réaliser des économies significatives, le coût de la même distance sera dérisoire, entre 1,34 € et 2,24 € seulement.
Prix d’une recharge en dehors du domicile
Il existe de nombreuses options de recharge itinérante pour votre voiture électrique. Vous pouvez recharger dans les parkings des centres commerciaux, sur votre lieu de travail, sur la voie publique, dans les restaurants et aux bornes de recharge rapide, entre autres possibilités.
Il est difficile de donner un tarif moyen en raison des nombreux facteurs influençant le prix de la recharge sur une borne publique.
À titre d'exemple, à Paris, si vous rechargez entre 20h et 8h du matin à une borne du réseau Bélib, le coût est fixé à un forfait de 3,90 €.
Malgré l'augmentation des tarifs de l'électricité, l'avenir de la mobilité électrique en France est prometteur. En moyenne, le coût d'utilisation pour parcourir 100 km est légèrement inférieur à 3 euros avec l'électricité, comparé à plus de 8 euros avec l'essence. Cette transition permet également une réduction significative de votre empreinte carbone.
Vous savez maintenant combien consomme une voiture électrique, et ce que vous pouvez faire pour réduire sa consommation. Vous allez pouvoir rouler de longues heures !
Nos modèles électriques
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FIAT 500 Cabriolet La Prima by Bocelli
Electrique 118 ch (87 kW)
Electrique, 2 portes, Automatique
Véhicule 0 km
Un véhicule “0 km” est un véhicule qui a déjà eu une première immatriculation. Son kilométrage est compris entre 0 et 50 km, le véhicule a parcouru de faibles distances, uniquement à des fins logistiques.
Disponibilité
Prix barré correspondant au prix catalogue constructeur, options incluses, du véhicule présenté.
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Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
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PEUGEOT 208 GT
Electrique 50 kWh 136ch
Electrique, 5 portes, Automatique
Véhicule 0 km
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FIAT 500 Berline La Prima by Bocelli
Electrique 118 ch (87 kW)
Electrique, 3 portes, Automatique
Véhicule 0 km
Un véhicule “0 km” est un véhicule qui a déjà eu une première immatriculation. Son kilométrage est compris entre 0 et 50 km, le véhicule a parcouru de faibles distances, uniquement à des fins logistiques.
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FIAT 500 Cabriolet La Prima by Bocelli
Electrique 118 ch (87 kW)
Electrique, 2 portes, Automatique
Véhicule 0 km
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