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  • ESSAI NOUVEAU JEEP COMPASS : Wild, Wild West

    • septembre 24, 2020
    • sur Alexandre

    Finie la vieille garde des anciens Compass et Patriot, le nouveau Compass se la joue “deux en un”. Il remplace les deux en s’habillant de la plateforme et des motorisations du Renegade, mais avant tout il évoque un Renegade qui se serait glissé dans la peau du Grand Cherokee.


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  • VOTRE SAGA YOUNGTIMER : PEUGEOT 405 T16 (1993-1995)

    • septembre 21, 2020
    • sur Alexandre

    1992, c’est l’année où Peugeot décide de compléter la gamme de sa familiale de l’époque, la 405. Au menu, un modèle encore plus performant que la version sportive d’alors la Mi16. La 405 T16 est annoncée pour lui succéder. Finalement cette nouvelle sportive ne sort qu’en avril 1993, et plutôt qu’une sportive pure et dure Peugeot a choisi de produire une version grande routière ultra-performante.


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  • ESSAI SEAT ARONA : Un SUV urbain pas si ibérique

    • septembre 17, 2020
    • sur Alexandre

    Longtemps,Seat a été l'un des seuls constructeurs à ne pas disposer de SUV dans sa gamme. Désormais la marque espagnole comble petit à petit son retard ! Après l'Ateca en 2016, le petit frère Arona est né. A lui la ville…


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  • VOTRE SAGA YOUNGTIMER : RENAULT CLIO WILLIAMS (1993-1996)

    • septembre 14, 2020
    • sur Alexandre

    A l’époque, la publicité de Renault pour sa sportive le claironne sans humilité: "Vous pouvez rougir de honte, verdir de rage, mais c'est à une Clio que Frank Williams a donné son nom". Digne héritière d'une lignée de Renault sportives, initiée avec la R8 Gordini, puis les R5 Alpine et Supercinq GT Turbo, la Clio Williams pointe le bout de sa calandre en 1993.


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  • ESSAI HYUNDAI KONA Une auto pleine de...moteurs

    • septembre 10, 2020
    • sur Alexandre

    La plupart des constructeurs ne proposent qu’une seule motorisation alternative.
    Hyundai a choisi de se démarquer. Son choix de motorisations comprend des thermiques essence et diesels, des hybrides légers, des hybrides, des hybrides rechargeables, des électriques et des électriques à pile à combustible. Son petit SUV, le Kona ne déroge pas à cet éclectisme.


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  • VOTRE SAGA YOUNGTIMER: FORD ESCORT XR3 (1980-1985)

    • septembre 7, 2020
    • sur Alexandre

    Observant l’évolution des petites sportives à la fin des années 70 et le succès de la Golf GTI, le constructeur à l’ovale bleu va se lancer, lui-aussi, dans la bataille. C'est le 26 septembre 1980 qu’il dévoile sa nouvelle compacte complètement révolutionnaire (traction avant) pour ce très conservateur constructeur américain.


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  • ESSAI FORD FOCUS 4

    • septembre 3, 2020
    • sur Alexandre

    En 2018 Ford a lancé la quatrième génération de sa Focus. Fabriquée sur une nouvelle plateforme, plus technologique, elle s’est renouvelée afin de poursuivre le combat contre les stars de la catégorie.


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  • VOTRE SAGA YOUNGTIMER NISSAN DATSUN 280ZX (1979-1983)

    • août 31, 2020
    • sur Alexandre

    La sortie de la 240Z fut un vrai coup de génie de Nissan. Plus connu comme constructeur d’automobiles grand public, sa notoriété bondit d’un coup, grâce à cette sportive, parmi les constructeurs de voitures de sport. Fiable et pas chère, la 240Z a ouvert la voie à toute une lignée de coupés dont cette GT baptisée 280ZX dernière à porter, d’ailleurs, le blason Datsun.


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  • ESSAI PEUGEOT 108 : La petite lionne fait de la résistance

    • août 27, 2020
    • sur Alexandre

    La 108 micro-citadine de Peugeot et entrée de gamme de la marque, est née en 2014 et s’est refait une nouvelle jeunesse en 2018. Dans le groupe PSA elle est la sœur jumelle de la Citroën C1. Elle est en même temps le clone de la Toyota Aygo. Cette triplette est en concurrence frontale avec moult citadines européennes, coréennes et japonaises. Néanmoins cette Peugeot 108, en fin de carrière fait de la résistance et réussit à se démarquer.


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  • VOTRE SAGA YOUNGTIMER MAZDA RX7 (1978-1985)

    • août 24, 2020
    • sur Alexandre

    A la fin des années 60, un moteur plein de promesse voit le jour, le moteur “rotatif”. Son concepteur Wankel a l’idée de remplacer le mouvement alternatif du piston par le mouvement d’un rotor dans une chambre circulaire (appelée stator). Cette invention présente de nombreux atouts: une taille et un poids très réduits associés à une puissance élevée, et une absence de vibrations… mais ce bijou d’ingénierie recèle aussi quelques défauts: peu de spécialistes pour entretenir ces moteurs, et des problèmes d'étanchéité entre le rotor et le stator qui provoquent des consommations peu raisonnables d’huile (et de carburant) et un manque affiché de fiabilité mécanique. Pourtant Mazda relève le challenge et s’autoproclame champion du moteur Wankel.


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