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Depuis le début de l’année 2022, le marché automobile français subit un net recul des immatriculations. 

Finies les rumeurs et les suppositions, Peugeot lance, en ce mois de juin 2022, un nouveau modèle baptisé Peugeot 408 avant sans doute une première sortie grand public en octobre à Paris, lors du Mondial de l’Auto. Mais rien à voir avec l’autre modèle baptisé lui aussi 408 (une berline) déjà présent sur le marché chinois.

Le bonus écologique évolue à partir du 1er juillet. Renault prépare de nouveaux modèles électriques et hybrides et la gendarmerie reçoit sa dotation d’Alpine A110 pour les ERI.

Entre le déploiement des radars tourelles, dit radar discriminant, et l’augmentation du nombre de voitures radars privées, les contrôles routiers automatisés sont en hausse en ce début d’année 2022. Le recours au régulateur de vitesse adaptatif, pour les véhicules qui en sont équipés, devient un réflexe à adopter. 

Il permet de maintenir la vitesse désirée tout en respectant une distance de sécurité suffisante avec le véhicule qui nous précède.

Le constructeur au losange propose une gamme de voitures complète allant de la citadine au SUV familial. Fort d’une grande expérience dans la voiture électrique avec la Zoé, une citadine 100% électrique au gabarit proche de la Clio, Renault développe une nouvelle gamme sous l’emblème E-Tech regroupant motorisation hybride et électrique. 

La Zoé a ouvert la voie de l’électrique en 2013. Elle a depuis été rejointe par la Twingo ZE. La nouvelle Mégane E-Tech poursuit la route vers cette nouvelle génération de voitures. 

En parallèle, plusieurs modèles sont déclinés en version hybride ou hybride rechargeable comme la Clio et le Captur. Cependant, le constructeur français propose toujours des motorisations essence et diesel conventionnelles.

À l’heure du rendez-vous annuel des amoureux, quels sont les coups de cœur Auto-IES de ce début d’année 2022 ? La voiture fait partie de notre quotidien, beaucoup attachent une grande importance à celle-ci. 

Pour certains, elle est un outil de séduction à part entière. Pour d’autres, elle doit représenter les valeurs de son conducteur. 

Conduire une Dacia ne représente pas la même chose que de conduire une BMW ou une Mercedes. Pourtant, la voiture est aussi un lieu de partage et de complicité pour un couple.

Le suspense est à son comble ! Quelques semaines après avoir dévoilé les 40 modèles présélectionnés, le jury du Trophée Européen de la Voiture de l’Année vient de se réunir et d’officialiser la liste des modèles qualifiés pour la dernière ligne droite de cette course de Grand Prix. 

Ils ne sont désormais plus que sept à pouvoir prétendre au titre tant convoité et ainsi espérer succéder à la Toyota Yaris, élue Voiture de l’Année 2021.

Avec la fin des moteurs thermiques annoncée pour la prochaine décennie, les constructeurs automobiles s’efforcent de proposer de nouveaux modèles dotés de motorisations hybrides ou électriques. La tendance mondiale reste au SUV majoritairement. L’autonomie des voitures électriques augmente progressivement. 

Le gouvernement français a maintenu le bonus écologique de 6 000 € jusqu’en juillet avant de réduire son montant de 1 000€. La prime à la conversion est également maintenue pour le moment. Elle peut atteindre 5 000 € au maximum suivant les revenus du foyer et sous réserve d’envoyer un véhicule jugé trop polluant à la casse.

C’est désormais un classique, chaque nouvelle année apporte son lot de modifications réglementaires qui impactent plus ou moins la vie des automobilistes que nous sommes. Quoi de neuf cette année?

Le printemps 2022 sera celui de la retraite pour le Renault Kadjar né à l’été 2015. Le SUV compact du losange abandonnera alors sa place à une seconde génération plus affûtée dont l’ambition première sera d’aller taquiner le roi 3008 du Lion Peugeot.

Comme le dit Lei Jun, le patron de Xiaomi : « Les voitures électriques, c'est comme un grand smartphone avec quatre roues ». Fort de cette déclaration, depuis début septembre 2021, le géant chinois Xiaomi s’est lancé à son tour dans le monde de l'automobile avec la création d'une filiale destinée à produire des voitures électriques.

Depuis l'arrivée de Carlos Tavares, tout est beaucoup clair : PSA est dans l’obligation de sortir une nouveauté majeure chaque année. En contrepoint, avec les arrêts successifs de la C-Zéro, du C4 Cactus, des C4 Space Tourers puis prochainement (fin d’année) de la C1, la palette Citroën ne comptera bientôt plus que 6 véhicules plus le quadricycle électrique Ami. 

Second objectif assigné, positionner, dès 2023, la marque aux chevrons en entrée de gamme au sein du groupe PSA, devenu Stellantis depuis la fusion avec FCA finalisée au mois de janvier 2021.