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Connaissez-vous bien la vignette CRIT’AIR ? ce qu’elle autorise, ce qu’elle restreint et ce qu’elle interdit ? Révisons ensemble ce dispositif pas toujours très clair pour nous tous.
Le palmarès du magazine CAPITAL vient de vivre sa cinquième édition. Les résultats ont été publiés dans son édition mensuelle en date du 29 octobre 2020.
Présenté au salon de Francfort en 1987, le cabriolet Z1 est le lointain héritier du prestigieux roadster BMW 507 produit à seulement 252 exemplaires entre 1956 et 1959. Un héritage prestigieux que le Z1 devait perpétuer en suscitant le désir et la passion chez tous les amateurs de belles automobiles, ouvrant ainsi la voie aux futurs Z3 et Z4. Le cahier des charges pour sa conception avait été limpide et se résumait à 3 verbes: innover, surprendre, séduire !
L'élégante Lancia Beta HPE est l'une des voitures les plus représentatives du style coupé break. Elle est présentée au salon de Genève en mars 1975, et vient alors compléter chez Lancia,une gamme Beta déjà riche d'une berline, d'un coupé, d'un spider et d'une berlinette.
Dernier week-end pour faire vos achats de Noël ! Vous êtes en panne d'idées ? Nous sommes là pour vous aider à trouver le cadeau qui fera mouche pour le plus grand bonheur de votre passionné(e) d’automobile préféré(e).
Revoilà bientôt l’hiver avec ses températures basses. C’est le moment de penser à préparer en amont votre voiture. Elle et vous pourrez affronter sereinement ces changements avant les premières gelées et les premières neiges.
Après une Renault 14 mal-aimée, le constructeur français décide de se lancer dans un nouveau projet plus ambitieux. Sa remplaçante doit disposer de deux carrosserie avec (R11) ou sans hayon (R9), et surtout proposer une version dotée d’une motorisation plus musclée, pour concurrencer la référence du segment, la Golf GTI. C’est la R11 qui nous intéresse aujourd’hui.
Parlerait-on toujours autant de cette voiture culte si la saga cinématographique Retour Vers le Futur n’était pas passée par là ? Toujours est-il que la DMC-12 est une automobile hors du temps.
La première collaboration entre Lancia et Ferrari avait abouti à la naissance d’une bête de rallye, la mémorable Lancia Stratos équipée du V6 Dino. En 1986, la famille Agnelli à la tête du groupe Fiat décide de retenter le même pari. Motoriser le navire amiral de Lancia, la Thema, avec une mécanique Ferrari, celui de la 308. Ainsi naît la Lancia Thema 8.32 (car 8 cylindres et 32 soupapes). Pour l’anecdote, ce carrosse sera la dernière voiture de fonction d'un vieux monsieur, un certain Enzo Ferrari.
Quand on habite une maison mais que l’on n’a pas de garage, il existe une autre solution pour abriter au mieux son véhicule et éviter que les intempéries lui mène la vie dure: le CARPORT.
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