Les marques disparues : NSU - Auto-IES.com

Bienvenue sur Auto-ies.com

Les marques disparues : NSU

  • avril 5, 2017
  • sur Alexandre

Très ancienne marque automobile allemande NSU ( Neckarsulm Strickmaschinen Union ) est créée en 1873 pour la fabrication de machines à tricoter.

Les débuts de NSU

A partir de 1886 la firme se lance dans la production de bicyclettes, puis de motocyclettes et enfin d'automobiles à partir de 1905. Dès 1922 la production se fait sous licence FIAT avec des voitures siglées FIAT-NSU. En 1929 la production de ces automobiles passe sous le contrôle total de FIAT et NSU ne conserve que la production des motos.

La renaissance de le marque

La renaissance de la production automobile de NSU s'opère en 1958 après le rachat du nom de la marque à FIAT. La marque va alors se spécialiser dans la fabrication de petits modèles à moteur arrière bi-cylindre à refroidissement par air. Le modèle Prinz (20ch et 105km/h) est le premier produit avec une finition assez spartiate et une seule couleur: vert clair. La Prinz II apparaît en février 1959. Elle bénéficie de vitesses synchronisées et s'avère mieux équipée avec des vitres à manivelles à la place des coulissantes du premier modèle, d'un intérieur en skaï, de quatre couleurs différentes de carrosseries avec supplément pour un bi-ton. Enfin elle dispose de pneus à flancs blancs et luxe suprême, d'un toit ouvrant. Une version sportive la Prinz 30 ( 30ch et 118 km/h) est produite dès le mois d'avril suivant. En septembre 1960 naissance de la Prinz III 23ch et 118km/h. La version 30 devient 30E sans changement de motorisation. En juin 1960 Prinz 4 un modèle plus grand avec un look de chevrolet corvair en modèle réduit toujours avec bi-cylindre arrière de 598cm3 et 30ch mais roues indépendantes et freins à disque (en option) à l'avant. Elle existe aussi en 1000, 1100 et 1200 cm3.

Des modèles légendaires

NSU TT Les modèles les plus connus de la marque restent néanmoins les fameuses Prinz TT atteignant 153 km/h et surtout les légendaires TTS (1967) qui vont s'illustrer dans de nombreux rallyes et courses de côte. Parallèlement NSU va développer le moteur rotatif Wankel avec l'ingénieur du même nom. En 1967 sort la RO 80 , élue voiture de l'année en 1968. Equipée du moteur rotatif cette grande voiture n'aura pas le succès escompté et sera la dernière NSU produite. La marque disparaît absorbée par AUDI en 1969.

3 commentaires

Laisser un commentaire