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La marque Volkswagen aurait pu disparaître au lendemain de la deuxième guerre mondiale après la défaite de l’Allemagne nazie. Sauvée par son modèle emblématique la Coccinelle, la marque est de nos jours plombée par le scandale du “Diesel Gate”. C’est donc peu de dire que l’histoire de ce constructeur allemand est tout sauf un long fleuve tranquille.
On ne présente plus FORD. Sans doute le constructeur américain le plus connu sur la planète. Vous pensez tout savoir sur ce constructeur? Suivez-nous sur les traces de celui qui a révolutionné la production automobile.
Tout le monde connaît ce célèbre constructeur allemand producteur de voitures premiums. Mais quid de son histoire? En voici un petit résumé.
Le patriotisme automobile tient à peu de chose. L'entreprise Citroën avait toutes les raisons de ne pas être française car le petit André né à Paris en 1878 était le fils d'un diamantaire hollandais émigré en France en 1873 et d'une mère Polonaise originaire de Varsovie.
Le constructeur tricolore fait tellement partie du paysage automobile que l’on peut avancer sans se tromper que peu de français n’ont pas à un moment ou à un autre de leur vie pris le volant d’un modèle Peugeot.
Créé en 1898, Renault est un constructeur automobile français dont l'histoire est indissociable de la France au XXème siècle. Cette entreprise se distingue rapidement par ses innovations, en profitant du “boum” automobile durant les années 1920 et produit alors des véhicules « haut de gamme » avant de se consacrer dans les décennies suivantes à une production de modèles plus populaires.
L’histoire de Porsche commence au XXème siècle avec Ferdinand Porsche, l’un des pères fondateurs de la célèbre marque automobile allemande.
Durant les décennies 1980-1990 les constructeurs automobiles britanniques sont en perdition. La marque Rover n’échappe pas à ce naufrage général malgré le rachat (pour un temps) de la marque par les allemands de BMW.
En ce début des années 1970 la production automobile japonaise n’est pas encore innovante. Elle se contente de “copier” les productions américaines et européennes pour se faire connaître. La voiture que nous évoquons aujourd’hui entre dans cette démarche.
Dans cette deuxième moitié des “sixties” le motoriste Honda est surtout connu pour ses deux roues. Mais en 1966, il fait une entrée fracassante dans le monde des quatre roues avec un turbulent coupé/cabriolet: le Honda S800.
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