Atypique par sa silhouette en Z pour la berline mais plus consensuelle en break, l'Ami 6 a représenté de 1961 à 1969 le chaînon manquant chez le constructeur tricolore. Modeste automobile oubliée, elle mérite que l’on reparle d’elle.

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Pendant des décennies un accord tacite entre les constructeurs transalpins a partagé le marché automobile de l’Italie. FIAT produisait des modèles populaires et ALFA ROMEO des voitures sportives et haut de gamme. Cet arrangement vola en éclat en 1972 à la naissance de l’Alfasud.

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Sous un air très conservateur nos voisins anglais ont néanmoins souvent été à la pointe du modernisme et du révolutionnaire en matière de mode, de musique et d’automobile. Retour sur le Range Rover, un engin très british et toujours d’actualité, qui révolutionna le monde du 4X4 il y a presque 50 ans.

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N’en déplaise aux tenants de la thèse du complot, l’homme a non seulement marché sur la Lune en 1969 (les photos des satellites et celles des sondes chinoises qui ont aluni en 2017 le prouvent), mais il a aussi lui-même roulé aux commandes d’un véhicule sur la surface de cet astre à plusieurs reprises de 1971 à 1972 lors des trois dernières missions américaines du programme Apollo.
Le Lunar Roving Vehicle aussi baptisé la Jeep Lunaire fut la vraie vedette de cet exploit.

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Lorsqu’on évoque cette célèbre marque française de voitures sportives (que Renault vient de ressusciter) c’est l’image de la Berlinette A 110 qui vient immédiatement à l’esprit. Pourtant sa benjamine l’A 310 née en 1971 mérite elle aussi le détour.

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Contemporaine de la Peugeot 404 à une époque où toute familiale digne de ce nom se devait d’afficher une ligne à trois volumes, la Renault 16 allait faire ... causer dans les chaumières.

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Fiat Barchetta, petit roadster présenté en 1994 n’a pas pris une ride et réserve encore bien des plaisirs . Encore faut-il trouver un modèle car ce joli jouet n’a été produit qu’à un peu plus de 57000 exemplaires.

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Après l’explication des logos de certaines marques françaises et allemandes, place à l’Italie et au Japon.

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C’est un réflexe que trop de conducteurs négligent. Pourtant sur votre trajet, annoncer aux autres votre intention de changer de direction avec l’outil ad’hoc est une obligation (art.R 412-10 du code de la route). De plus cela peut vous éviter un accident et parfois vous sauver la vie. Comment faisait les gens aux premiers temps de l'automobile sans clignotant ?

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Eh non, au Palais de l’Elysée il n’y a pas que la ou les voitures du Président en exercice. Tout un monde automobile méconnu vit dans une petite partie du domicile du Chef de l’Etat. Aujourd’hui AUTO-IES vous dévoile (presque) tout !

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