Finie la vieille garde des anciens Compass et Patriot, le nouveau Compass se la joue “deux en un”. Il remplace les deux en s’habillant de la plateforme et des motorisations du Renegade, mais avant tout il évoque un Renegade qui se serait glissé dans la peau du Grand Cherokee.

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1992, c’est l’année où Peugeot décide de compléter la gamme de sa familiale de l’époque, la 405. Au menu, un modèle encore plus performant que la version sportive d’alors la Mi16. La 405 T16 est annoncée pour lui succéder. Finalement cette nouvelle sportive ne sort qu’en avril 1993, et plutôt qu’une sportive pure et dure Peugeot a choisi de produire une version grande routière ultra-performante.

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A l’époque, la publicité de Renault pour sa sportive le claironne sans humilité: "Vous pouvez rougir de honte, verdir de rage, mais c'est à une Clio que Frank Williams a donné son nom". Digne héritière d'une lignée de Renault sportives, initiée avec la R8 Gordini, puis les R5 Alpine et Supercinq GT Turbo, la Clio Williams pointe le bout de sa calandre en 1993.

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La sortie de la 240Z fut un vrai coup de génie de Nissan. Plus connu comme constructeur d’automobiles grand public, sa notoriété bondit d’un coup, grâce à cette sportive, parmi les constructeurs de voitures de sport. Fiable et pas chère, la 240Z a ouvert la voie à toute une lignée de coupés dont cette GT baptisée 280ZX dernière à porter, d’ailleurs, le blason Datsun.

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A la fin des années 60, un moteur plein de promesse voit le jour, le moteur “rotatif”. Son concepteur Wankel a l’idée de remplacer le mouvement alternatif du piston par le mouvement d’un rotor dans une chambre circulaire (appelée stator). Cette invention présente de nombreux atouts: une taille et un poids très réduits associés à une puissance élevée, et une absence de vibrations… mais ce bijou d’ingénierie recèle aussi quelques défauts: peu de spécialistes pour entretenir ces moteurs, et des problèmes d'étanchéité entre le rotor et le stator qui provoquent des consommations peu raisonnables d’huile (et de carburant) et un manque affiché de fiabilité mécanique. Pourtant Mazda relève le challenge et s’autoproclame champion du moteur Wankel.

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Née en 1973, la Matra Bagheera est un merveilleux exemple de la créativité automobile française des seventies. A l’époque Matra, conglomérat industriel produit aussi bien dans l’armement, les sports nautiques, l’aérospatiale que l’automobile sportive.

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En 1971, Alpine dévoile une nouvelle sportive appelée à remplacer sa berlinette Alpine A110. Il s’agit de l’Alpine A310 d’abord équipée (par défaut !) du moteur 4 cylindres 1600 de la Renault 16 TS. Malheureusement pour la marque, cette nouvelle venue ne parviendra jamais à remplacer la berlinette A110 dans le cœur des passionnés.

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Plus encore que toutes les autre sportives mythiques comme certaines Porsche ou Ferrari, la bestiale américaine a, dès sa naissance, attiré sur elle tous les superlatifs. Mais pourquoi une telle aura ?

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Définition de l'appellation Youngtimer

Les youngtimers sont des véhicules dont les plus anciens datent des années 1980. Ils sont devenus ou vont devenir des collectors, car leur production a cessé depuis de nombreuses années. Pour obtenir ce vocable de “youngtimer”, ces automobiles doivent avoir été particulièrement populaires dans les années 80 et même 90. Les youngtimers sont donc souvent des véhicules (en général des sportives de l’époque) qui ont aujourd'hui plus ou moins la quarantaine et sont devenus rares. Enfin, côté pécuniaire, les youngtimers doivent être faciles à entretenir et/ou à restaurer. A savoir, les vraies youngtimers sont des voitures qui disposent toujours de leurs pièces d'origine.

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Durant l’été 1976, ALFA ROMEO présente le modèle Sprint, un petit coupé 4 places vif et plaisant, dessiné chez Ital Design par Giorgetto Giugiaro sur la base de la berline Alfasud sortie en 1971. Visuellement, il s’en éloigne beaucoup avec ses faux airs d’Alfetta GTV.

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