Histoire Automobile

Tout le monde connaît ce constructeur de grande renommée allemand, producteur de voitures premium.  Mais, quid de son histoire ? En voici un petit résumé.

Le patriotisme automobile tient à peu de chose. L'entreprise Citroën avait toutes les raisons de ne pas être française car le petit André né à Paris en 1878 était le fils d'un diamantaire hollandais émigré en France en 1873 et d'une mère Polonaise originaire de Varsovie.

Le constructeur tricolore fait tellement partie du paysage automobile que l’on peut avancer sans se tromper que peu de français n’ont pas à un moment ou à un autre de leur vie pris le volant d’un modèle Peugeot.

Créé en 1898, Renault est un constructeur automobile français dont l'histoire est indissociable de la France au XXème siècle. 

Cette entreprise se distingue rapidement par ses innovations, en profitant du “boum” automobile durant les années 1920 et produit alors des véhicules « haut de gamme » avant de se consacrer dans les décennies suivantes à une production de modèles plus populaires.

L’histoire de Porsche commence au XXème siècle avec Ferdinand Porsche, l’un des pères fondateurs de la célèbre marque automobile allemande.

C’est un surfeur californien Bruce Meyers qui dès 1964 invente cette curieuse automobile.

À la recherche d’un véhicule pratique pour se déplacer avec sa planche de surf, de plages en plages en passant par les dunes, il met au point cet étrange véhicule novateur, léger et économique à fabriquer.

Traversons l’Atlantique et intéressons nous aujourd’hui à quelques constructeurs du Nouveau Monde. Découvrons l'histoire des logos automobiles aux USA !

Il y a trois ans le 30 septembre 2015 , on a fêté les soixante ans de l’accident qui a coûté la vie à James Dean au volant de son Spyder Porsche 550 qu’il avait affectueusement baptisé Little Bastard.  

Première voiture de tourisme traction avant chez Renault, la 4 L est sortie en 1961 pour concurrencer directement la 2CV Citroën sur le marché des petites voitures populaires de l’époque.

Après l’explication des logos de certaines marques françaises et allemandes, place à l’Italie et au Japon. 

N’en déplaise aux tenants de la thèse du complot, l’homme a non seulement marché sur la Lune en 1969 (les photos des satellites et celles des sondes chinoises qui ont aluni en 2017 le prouvent), mais il a aussi lui-même roulé aux commandes d’un véhicule sur la surface de cet astre à plusieurs reprises de 1971 à 1972 lors des trois dernières missions américaines du programme Apollo. 

Le Lunar Roving Vehicle aussi baptisé la Jeep Lunaire fut la vraie vedette de cet exploit.

C’est un réflexe que trop de conducteurs négligent. Pourtant sur votre trajet, annoncer aux autres votre intention de changer de direction avec l’outil ad’hoc est une obligation (art.R 412-10 du code de la route). 

De plus cela peut vous éviter un accident et parfois vous sauver la vie. Comment faisait les gens aux premiers temps de l'automobile sans clignotant ?