Restylisée, la voiture citadine pas chère : la Peugeot 208 neuve, revient !

La nouvelle Peugeot 208 neuve, la voiture citadine pas chère parfaite

Elle est une des stars incontestées du marché français. Elle ? c'est évidemment la nouvelle 208. Le modèle le plus vendu de la marque sochalienne depuis son arrivée sur le marché en 2012. En effet, plus de 2 millions d'exemplaires ont été écoulés. Pour continuer à assurer le succès de sa citadine auto, Peugeot l'a profondément  revisitée. C'est simple, elle n'a plus grand chose à voir avec le modèle qui l’a précédée.

Soyez séduit par l’extérieur de la 208

La plus grosse évolution qui saute aux yeux c’est son design. Il fait table rase du passé. Plus longue, large et  basse que la Peugeot 208 précédente, cette nouvelle 208 adopte une silhouette définitivement différente. La marque a abandonné les lignes rondouillardes et l’aspect ramassé de la première 208 pour offrir une silhouette plus nerveuse soulignée par les lignes saillantes, le capot allongé et les feux à LED en forme de crocs. Complètement racoleuse dans son habit GT Line avec ses arches de roues laquées de noir, la petite française se veut plus sobre dans ses autres finitions (Like, Active et Allure).

Retrouvez la joie de vivre à son bord

En entrée de gamme, la finition Like offre de série la climatisation, l’allumage automatique des feux, la radio avec écran tactile 5 pouces et le Pack Safety soit l’Active Safety Brake (freinage d'urgence automatique), Alerte de risque de collision, Alerte active de franchissement involontaire de ligne, Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, Régulateur / limiteur de vitesse avec préconisation de vitesse, Détection d'attention dynamique de louvoiement.

La version Active ajoute notamment un volant cuir avec commandes multimédias intégrées, un écran de 7 pouces, et des jantes 16 pouces (au lieu des 15 pouces)

L’Allure, 3e niveau de finition, se démarque par le démarrage mains libres de série, le système de surveillance d’angle mort ou encore ses quatre prises USB…

En haut de gamme GT Line et GT ajoutent notamment les jantes 17 pouces et la navigation.

Les motorisations de la Peugeot 208 neuve

La gamme compte donc 5 finitions (Like, Active, Allure, GT Line et GT) et autant de motorisations. Trois essence (1.2L PureTech 75 ch BVM5, 100 ch BVM6 et 130 ch BVA8) sur la base du 3 cylindres, un diesel (1.5L BlueHDi 100 ch BVM6) et pour la première fois, une motorisation électrique (136 ch et 260 Nm de couple, jusqu'à 340 km d'autonomie)

Les deux blocs essence 1.2 PureTech 100 chevaux et 130 chevaux ne sont pas disponibles avec la version d’entrée de gamme Like, mais seulement à partir du niveau Active.

Le 1.2 PureTech 100 est proposé au choix avec une boîte manuelle à 6 rapports ou BVA8 (moyennant supplément), alors que la version 130 chevaux est équipée d’office de la boîte automatique.

Parce que l’électrique est indéniablement tendance, Peugeot a dévoilé la e-208 au même moment qu’il dévoilait sa version standard. Ce modèle constitue une excellente alternative à la version thermique de la 208. La motorisation de ce modèle dévoile près de 100 kW de puissance, soit 136 chevaux.

Le plaisir de conduire la Peugeot 208 citadine sur la route

Alors au volant ? Elle fait mieux que beaucoup de ses concurrentes et confirme ainsi sa suprématie sur route. Notamment grâce à ses moteurs de dernière génération. 50 kg de moins sur la bascule que la précédente mouture, malgré un équipement plus riche, le ressenti  en mieux au volant est très net. La direction est hyper précise, très agréable à utiliser. Agilité et confort font bon ménage dans cette automobile. Peugeot prouve une nouvelle fois son savoir-faire en matière de compromis confort/comportement idéal. Un petit bémol, la position de conduite ne convient pas à tous, du fait du petit volant et de l’instrumentation haute.

La e-208, la version électrique de la citadine Peugeot

La version électrique de la Peugeot 208, appelée e-208, bénéficie d’une autonomie que l’on ne retrouve que chez les spécialistes du tout électrique. Et pour cause : une fois chargée à bloc, l’e-208 peut parcourir jusqu’à 340 kilomètres grâce à une capacité de batterie de 50 kWh. Et ses performances ont de quoi faire rougir ses concurrentes : la e-208 atteint les 100 km/h en 8,1 secondes et révèle une puissance de 136 chevaux et 260 Nm de couple.

La Peugeot e 208 se range au côté de ses cousines électriques (la Peugeot e-2008 et la e-traveller) et Peugeot affirme sa volonté de s’imposer sur le segment du tout électrique. Plus encore, d’après la marque, 80% de la batterie pourra être rechargé en 30 minutes… ce qui a de quoi convaincre les indécis.