Le 2008 SUV, le véhicule Peugeot a été restylé pour un design et une conduite plus sportive

Nouveau Peugeot SUV 2008 moins cher

On peut prédire au Peugeot 2008 de seconde génération le même statut de star des ventes que son prédécesseur. Le virage de montée en gamme opéré par le constructeur depuis quelques années semble porter ses fruits et le créneau des SUV urbains est l'un des plus populaires du moment. 

Soyez séduit par l’extérieur du Nouveau Peugeot 2008

Une garde au sol surélevée qui complète avantageusement la ligne du nouveau SUV PEUGEOT 2008 ce qui lui offre un gabarit flatteur. Son profil à facettes, ses lignes tendues et ses flancs sculptés attirent le regard. Un esprit sportif bien souligné par une face avant de félin, agrémentée d’une signature lumineuse distinctive.

Retrouvez la joie de vivre à son bord

Le poste de conduite du 2008 est repris à l’identique de celui de la 208. La position de conduite, SUV oblige, y est plus haute et agréable bien qu’un peu étroite. L’habitacle digital est réjouissant et le désormais incontournable petit volant fait son petit effet. Les habillages et la finition sont sérieux et solides. Le système d’info-divertissement gagne Mirror Screen, MirrorLink, Apple CarPlay et Android Auto, et le grand écran tactile horizontal (7'' sur les finitions Active et Allure, et 10'' sur GT Line et GT) est des plus pratique à utiliser. De  jolies rangées de LED entourent l’habitacle et peuvent changer de couleurs au gré de l’humeur du conducteur.

Choisissez votre version

En entrée de gamme l’Active : six airbags, allumage automatique des feux, capteur de pluie, freinage d'urgence automatique, aide au maintien dans la voie, lecture des panneaux de signalisation, alerte attention du conducteur, régulateur/limiteur de vitesse, aide au stationnement arrière, climatisation manuelle, quatre vitres électriques, rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, banquette 1/3-2/3, radio sur écran tactile 7 pouces, Bluetooth, prise USB, barres de LED… Sur e-2008 : climatisation automatique, démarrage mains libres, frein de stationnement électrique, Peugeot Connect…

Au dessus on trouve l’Allure : Active + frein de stationnement électrique, caméra de recul, jantes 17 pouces, climatisation automatique, démarrage mains libres, instrumentation numérique 3D, rétroviseurs extérieurs rabattables, sélecteur de mode de conduite, Peugeot Connect, 2 prises USB…

Au sommet GT Line : Allure + feux de route automatiques, phares full LED, antibrouillards LED, aide au stationnement avant, toit peint en noir, vitres et lunettes arrière surteintées, navigation sur écran tactile 10 pouces…

Quel choix pour les motorisations ?

Comme la petite 208, le Nouveau 2008 offre 3 choix: essence, diesel et électrique.

La version électrique dispose  d’un bloc de 100 kW, soit 136 ch, et une batterie de 50 kWh.

Pour l’essence, le trois cylindres 1.2 PureTech en 100, 130 et 155 ch. Ce dernier dispose en série de la boîte de vitesses automatique EAT à 8 rapports. Mais la boîte automatique EAT est néanmoins proposée en option sur le 130 ch.

Enfin en diesel, le quatre cylindres 1.5 BlueHDi existe en 100 et 130 ch. Le plus performant est lié d'office à l'EAT8.

Aucune transmission intégrale n'est au programme. Il y a juste l'Advanced Grip Control, qui pour rappel couple un antipatinage optimisé et un contrôle de vitesse en descente.

Le plaisir de conduire le Nouveau 2008 sur la route

Avec une longueur de 4,30 m, pour une largeur de 1,77 m et une hauteur de 1,54 m, le 2008 en 2020  prend du volume. Il est plus long de 14 cm que le modèle précédent, mais aussi plus large de 3 cm. il est en revanche plus bas de 2 cm, ce qui lui donne une stature plus ramassée et compacte. Le volume de chargement est plus généreux que sur l’ancien modèle: 434 l, soit 10 l de plus que le modèle vendu en 2019. Les places arrières sont plus spacieuses qu'avant. Les très grands passagers y tiendront sans problème. L'équilibre global du châssis est bon et l'ADN de la marque, orienté vers le plaisir de conduite, est respecté.