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Hyundai Santa Fe : l’évolution du fleuron coréen

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Hyundai ne se repose pas sur ses lauriers. Et pour cause, la marque coréenne a restylé cette année son véhicule phare : le Hyundai Santa Fe. Et cette fois-ci, pas de changements ni de lifting en demi-mesure.

La nouvelle génération s’offre une nouvelle calandre, de nouveaux blocs optiques, embarque une nouvelle boite de vitesse, de nombreuses options et se lance dans l’aventure de l’électrique et de l’hybride. L’objectif ? Faire concurrence à la Peugeot 5008, au Nissan X-trail ou à la Skoda Kodiaq… Et se faire une place sur le marché des SUV 7 places. On fait le point sur cette Coréenne aux aspirations haut de gamme.

Un intérieur revisité pour plus de confort

Hyundai ne fait pas les choses à moitié sur cette nouvelle mouture et affiche ses aspirations de grandeurs. L’intérieur n’y échappe pas : le nouveau Hyundai hybride offre des sièges chauffants, une sellerie confortable, une climatisation automatique et de nombreux rangements (porte gobelets, vide-poche, rangements dans les portes) pour optimiser le confort lors de long voyage. Les espacements au niveau des jambes sur la deuxième et la troisième rangée de sièges sont également très corrects.

La grande nouveauté est à découvrir du côté du tableau de bord, entièrement digitalisé : une grande console centrale prend la place du levier de vitesse (tous les modèles sont automatiques et la boite se gère avec des boutons). On retrouve également un écran tactile particulièrement intuitif : le constructeur coréen privilégie toujours le « un bouton, une commande ».

En bref, tout est fait pour rendre agréable le voyage. Même le coffre s’y prête : le Hyundai Sante Fe offre un volume de rangement impressionnant (entre 634 et 831 litres lorsque la troisième rangée de sièges n’est pas utilisée).

Sur la route : une conduite apaisante et intuitive

Premier constat : le nouveau Hyundai Santa Fe est une voiture très bien insonorisée. En thermique, le bruit du moteur est à peine perceptible, et ce, même à grande vitesse. Bien évidemment, le moteur électrique rend la conduite extrêmement apaisante.

Le châssis et les suspensions du Hyundai Santa Fe en font un véhicule particulièrement agréable, même sur des routes en mauvais état ou sur des pavés. On découvre également plusieurs modes de conduite qui se révèlent particulièrement intuitifs et permettent de conduire aussi bien en mode « confort » qu’en mode « sport ». Reprise, puissance et maniabilité sont les points forts du Hyundai hybride. On remarquera aussi la présence de nombreux gadgets et signaux sonores qui rendent la conduite plus sereine.

Le Hyundai Santa Fe à la conquête du marché de l’hybride

Le constructeur automobile coréen a bien compris les tendances du moment et a parfaitement su s’y adapter. Le Hyundai Santa Fe dévoile une motorisation qui s’adaptera à tous. On retrouve alors une version hybride, une version hybride rechargeable ainsi qu’une version diesel.

Dans les différentes versions, on retrouve alors une puissance de 200 chevaux pour le moteur diesel et une puissance cumulée de 230 et 265 chevaux pour les versions hybrides et hybride rechargeable.

L’autonomie des versions hybrides n’est pas en reste, sans pour autant sortir du lot : on peut parcourir entre 60 et 70 kilomètres en tout électriques avec le Hyundai hybride. Tous les modèles sont équipés d’une boite automatique à six rapports qui se révèlent particulièrement réactifs.

Hyundai Santa Fe : des équipements particulièrement bien pensés

Grâce à la technologie SmartSense de la marque coréenne, le Hyundai Santa Fe peut se targuer d’être l’un des SUV sept places les mieux équipés du moment. On retrouve un régulateur de vitesse adaptatif basé sur la navigation, la détection des angles morts, l’alerte de circulation arrière, le freinage d’urgence automatique avec détection latérale ou l’assistant de départ en toute sécurité.

Il faut également souligner le ton particulièrement agréable des avertissements et signaux sonores.

On retrouve bien évidemment la connectivité que l’on retrouve maintenant sur tous les véhicules de nouvelle génération, comme les applications Apple Car Play et Android Auto, la recharge sans fil, la connexion de plusieurs mobiles en même temps et le Blue Link.

Trois niveaux de finitions pour le Hyundai Santa Fe

Le nouveau Hyundai Santa Fe nous laisse le choix entre trois niveaux de finitions : la finition Intuitive, la finition Creative et la finition Executive.

Le niveau de finition d’entrée de gamme permet de profiter de jantes alliages de 17 pouces et des appareils d’aide à la conduite que l’on retrouve chez de nombreux modèles d’entrée de gamme, comme l’aide au stationnement, la caméra de recul ou l’allumage automatique des feux. La finition Creative permet de passer sur des jantes alliages de 19 pouces d’un limiteur de vitesse et d’une sellerie en cuir.

La finition Executive, quant à elle permet de bénéficier d’un toit ouvrant panoramique. On retrouve tout ce qu’il se fait de mieux en termes de sécurité routière (reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse, assistance active à la conduite sur autoroute, etc.). Des inserts chromés se retrouvent sur les poignées de porte ainsi que sur les protections de bas de caisse.

Trouver un Hyundai Hybride chez un mandataire SUV

Les nouveaux Hyundai Sante Fe sont arrivés sur le marché. Pourtant, le mieux à faire reste de s’adresser à un mandataire SUV de confiance pour bénéficier d’un tarif extrêmement avantageux. Et pour cause : malgré sa qualité, le Hyundai Santa Fe reste un véhicule relativement onéreux (entre 40 000 et 50 000 euros selon les finitions).

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