Mandataire Toyota C-HR

Votre SUV C-HR TOYOTA neuf pas cher

Le Toyota C-HR est apparu il y a trois ans. Il est temps pour lui de céder à la mode du restylage de mi-carrière. Pour autant, peu d’évolutions esthétiques mais surtout l’arrivée d’un nouveau moteur plus puissant de 184 ch, qui va lui permettre de séduire une clientèle encore plus large.

Soyez séduit par l'extérieur du SUV C-HR Toyota

Son pari assumé dès sa naissance d’un dessin très fort et clivant n’appelant pas d’évolutions révolutionnaires pour ce rafraichissement, le C-HR n’évolue sur ce thème qu’à touches homéopathiques. L’avant adopte des projecteurs LED redessinés, les antibrouillards sont excentrés pour laisser de la place à une nouvelle prise d’air. Pour la poupe, un nouveau dessin des feux également, désormais reliés par un becquet noir laqué. Et désormais possibilité de deux couleurs de toit. Son style original est aussi mis en valeur par l’arrivée de trois nouvelles teintes extérieures, le Gris Célestine, le Rouge Intense et le Topaze orange.

Retrouvez la joie de vivre à bord du Toyota C-HR neuf pas cher

Dans l’habitacle, même combat, on reste dans la retouche légère : nouveau système multimédia connecté désormais compatible avec Apple Carplay et Android Auto. Le dessin de la planche de bord n’évolue pas hors l’implantation de deux molettes à la base de l’écran. L’intégration de l’écran multimédia (peu esthétique) se révèle pratique à l’usage. Au niveau des garnitures et de la qualité perçue, on monte grimpe d’un échelon. L’habitabilité arrière est bonne. La modularité reste identique, ce qui n’empêche pas les passagers arrière de conserver un bon espace aux jambes dans un environnement assez obscur en raison de la faible surface vitrée. Le volume de chargement reste un peu en retrait avec une capacité variant suivant les motorisations entre 358 et 377 litres. Correct pour un modèle hybride. Vous l'aurez compris, le Toyota C-HR neuf pas cher possède un intérieur très agréable.

Retrouvez la liste des équipements sur le site de votre mandataire Toyota C-HR Auto-IES.

Quel choix pour les motorisations ? 

Principale nouveauté, l’arrivée du 2.0 184 ch. Celui-ci vient épauler le 1.8 122 ch toujours disponible.

Ce nouveau bloc marie un quatre cylindres essence de 152 ch et 190 Nm attelé à un bloc électrique qui développe 80 kW (109 ch) et un couple maximal de 202 Nm. Il permet de rouler en 100 % électrique jusqu’à 120 km/h.

La différence avec le 122 ch ? Plus nécessaire d’avoir le pied à la planche pour obtenir la vivacité souhaitée. On obtient un couple de camion dès le régime moteur de départ. Tout cela a bien évidemment des répercussions sur la consommation, mais c’est un domaine dans lequel le C-HR tire particulièrement bien son épingle du jeu.

Des questions sur la motorisation du SUV hybride ? L'équipe de votre mandataire Toyota C-HR pourra vous renseigner.

Le plaisir de conduire le SUV C-HR Toyota sur la route

Le japonais génère un niveau de confort satisfaisant, au bénéfice de suspensions revues. Son amortissement reste typé ferme, mais ce n’est pas gênant, tant il délivre une nouvelle image de l’hybride plutôt revigorante. En cohérence avec le look musclé de l’engin, la version culminant à 184 chevaux procure une saine réponse à la sollicitation du pied droit et un dynamisme plaisant. Surtout, lors des relances, la bonne surprise vient de la capacité de sa boîte CVT à contenir un patinage généralement prononcé sur les véhicules équipés de ce type de boîte. L’autre point positif, c’est la discrétion sonore de cette nouvelle offre hybride plus puissante.

Doté d’un centre de gravité plutôt bas, le SUV C-HR TOYOTA ce qui lui assure une bonne tenue de route. Pour le confort, rien à redire. Filtration et amortissement jouent une belle partition encore améliorée avec l’arrivée du 184 ch et l’adoption de nouveaux amortisseurs. Avec sa direction réactive et précise, les enchaînements de virages se parcourent comme dans un rêve. Le C-HR est définitivement l’un des modèles hybrides les plus plaisants à conduire. Performant, relativement silencieux et très doux, il représente un réel bon en avant en termes d’agrément de conduite.

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