Peugeot 308 SW Nouvelle

Peugeot 308 SW Nouvelle : une nouvelle ère pour la Lionne

L’arrivée sur le marché d’une nouvelle compacte français fait toujours événement. Cette fois-ci, c’est Peugeot qui prend les devants en présentant sa nouvelle 308 break sur le marché français. C’est aussi le 1er projet de Matthias Hossann, le nouveau designer de la marque au Lion qui souhaite faire directement concurrence à la Megane Estate ou la Volkswagen Arteon. Pour cela, Peugeot n’hésite pas à revenir avec un cockpit digne d’un avion de ligne et des équipements digne d’une grande.

À l’intérieur de la Peugeot 308 SW Nouvelle : une habitabilité hors norme

Premier coup d’œil à la Peugeot 308 SW Nouvelle et son volume impressionne déjà. À tel point qu’avant même de monter à son bord, l’on sait déjà que c’est une véritable familiale parfaitement taillée pour la confortabilité. Pour cela, Peugeot a rallongé l’empattement de 55 mm et sa longueur a augmenté de près de 30 centimètres par rapport à la version précédente. Résultat : l’on bénéficie d’une habitabilité hors normes et d’un confort sans pareil.

À l’avant comme à l’arrière, on profite de son espace et même côté coffre, la Peugeot 308 SW Nouvelle a de quoi faire rougir les SUV les plus imposants : l’on bénéficie en effet d’un volume de 608 litres, idéal pour les vacances en famille. À cela s’ajoute un design intérieur futuriste, agressif et presque spatial, le tout floqué du nouveau blason dont s’est doté Peugeot.

Une tenue de route fidèle aux prétentions de Peugeot

Peugeot a fait le pari du grand confort sur la route… et le pari est gagné ! La Lionne n’a pas hésité à mettre tout son savoir-faire au service du confort sur la route, aussi bien pour le conducteur que pour les passagers. Les réglages des suspensions et l’équilibre de la Peugeot 308 SW Nouvelle feront oublier à ses occupants les petits soubresauts de la chaussée et le roulis dans les virages.

Elle offre une tenue de route fidèle aux engagements de Peugeot et l’on retrouve un équilibre idéalement réglé, et ce, même sur des routes sinueuses ou de montagne. Le volet acoustique est particulièrement bien finalisé, ce qui permet d’évoluer sereinement au volant du véhicule, aussi bien sur autoroute qu’en paysage urbain.

Trois moteurs essence, deux moteurs diesel… et deux modèles hybrides

Peugeot n’a pas fait les choses à moitié pour cette Nouvelle Peugeot 308 SW. L’on retrouve en effet de nombreuses motorisations, afin de répondre aux exigences de tout un chacun.

Les motorisations essence permettent de faire le choix entre des puissances de 110 et 130 chevaux tandis que la motorisation diesel permet de faire le choix entre consommation et performances de haut niveau.

À cela s’ajoutent deux motorisations en hybride rechargeable qui permettent de profiter, au choix, d’une puissance de 150 ou de 180 chevaux, proposant une autonomie de près de 60 kilomètres grâce à une boite automatique à huit rapports.

Des équipements de qualité mis en valeur par un i-cockpit futuriste

Vous l’aurez sûrement compris, Peugeot a misé tout aussi bien sur la qualité de son nouveau véhicule que sur les équipements de qualité embarqués. La nouvelle Peugeot 308 SW propose une véritable expérience sensorielle et intuitive à son bord grâce à une planche de bord parfaitement intégré, des cadrans finement ciselés et un écran tactile de 10 pouces concentrant toutes les commandes.

Les nombreux équipements d’aide à la conduite rendent l’expérience extrêmement satisfaisante tout en augmentant la sécurité à bord du véhicule (régulateur de vitesse, alerte collision, freinage automatique d’urgence, etc.). À cela s’ajoute une myriade de connectiques qui rendent l’expérience des passagers particulièrement agréable.

Trois niveaux de finition haut de gamme pour la nouvelle Peugeot 308 SW

Pour cette nouvelle Peugeot 308 SW, la lionne a décidé d’offrir trois niveaux de finitions. Toutes ont le mérite d’embarquer d’ores et déjà de nombreux équipements.

L’entrée de gamme, l’Active pack, permet déjà de profiter d’un volant en cuir, d’une sellerie en tissu, d’un écran tactile de 10 pouces et de nombreuses aides à la conduite, telle que l’aide au stationnement arrière, l’alerte de franchissement ou de projecteurs LED.

Le niveau suivant, l’Allure Pack, apporte des caméras et des radars de recul, une commutation automatique des feux de route, un éclairage d’ambiance et des jantes alliage 17 pouces diamantés.

La finition haute de gamme, la GT Pack, permet finalement de profiter d’inserts chromés, d’un purificateur d’air de jantes alliages 18 pouces diamantés et de finitions particulièrement esthétique.

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