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04.70.30.87.60Le Nissan NP300 Navara est construit sur un châssis très solide appelé fully box frame. La version double cabine adopte une suspension arrière à 5 bras pour un plus grand confort. En version haut de gamme il intègre les technologies du Qashqai et du X-Trail, telles que le moniteur de vision panoramique à 360° AVM (Around View Monitor) à quatre caméras ou encore le freinage autonome d'urgence. Le pick-up de Nissan propose une charge utile de plus d’une tonne, avec une capacité de remorquage de 3,5 tonnes quelque soit la configuration.
L’habitacle du Nissan se modernise avec une planche de bord bien inspirée du monde des SUV. Il dispose d’un écran tactile 7 pouces haut de gamme dépouillé de boutons. Les sièges avant ressemblent à ceux du Qashqai et la banquette arrière est enfin moins verticale sur les versions King-Cab et Double-Cab. On est confortablement assis et maintenu à l’avant.
Grâce aux nouvelles suspensions arrière à cinq bras le Navara gagne en confort. Le comportement routier est en progression par rapport à l’ancienne version mais on est loin de la tenue de route d’un SUV. Il est dommage que la transmission du Nissan NP300 Navara ne soit pas intégrale permanente. Le passage en 4x4 s’active par un bouton rotatif localisé sur le tableau de bord. Ses capacités tout-terrain sont comparables à celles de la précédente version. Il dispose aussi de l’aide au démarrage en côte et du limiteur de vitesse à la descente.
Nissan équipe son Navara du nouveau 2.3l dCi. Ce quatre cylindres est disponible en 160 ch et (uniquement sur la version double cabine) en 190 ch avec un double turbo. Il est proposé en boite de vitesse manuelle ou automatique.
Il est commercialisé avec cinq finitions : Visia, Acenta, Optima, N-Connecta et Tekna.
Visia: radio CD, téléphonie mains libres Bluetooth, assistances électroniques telles que l'aide au démarrage en côte ou le limiteur de vitesse en descente et sept airbags.
Acenta (Visia+): la climatisation, les jantes alliage 16’’, le régulateur et limiteur de vitesse, le freinage d'urgence autonome, le système d'ouverture et de démarrage sans clef, ou encore l’ordinateur de bord à écran TFT.
Optima (Acenta+): la caméra de recul, la climatisation automatique bizone, les vitres teintées, les marchepieds latéraux et les jantes alliage de 18’’.
Tekna (Optima+): dispose d'une roue de secours alliage, des feux diurnes et phares à Led, du GPS, de sièges avant chauffants sur King-Cab, et sur Double-Cab uniquement de rangements derrière les sièges avant, de barres de toit, du Bluetooth, du radar de recul et de la vision à 360° grâce aux quatre caméras.
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