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Kona Nouvelle

Hyundai Kona : restylage du modèle coréen préféré des Français

Depuis son lancement en 2017, le Hyundai Kona a su trouver son public. Près de 25 000 unités se sont vendues en France depuis sa mise sur le marché. Véhicule à la fois original, fiable et particulièrement performant, le Hyundai Kona passe par la case restylage en cette année 2021, et ce, pour rester compétitif sur ce segment très concurrentiel… et se démarquer du Renault Captur, du Peugeot 2008 ou de la Ford Puma. L’aspect extérieur du SUV Hyundai est revisité tandis que l’intérieur gagne en confort et en performance.

Un intérieur classique, mais agréable

Si la marque sud-coréenne a fait le pari d’un design extérieur très audacieux (une calandre très proéminente, des phares fins divisés en deux pièces, etc.), l’intérieur du nouveau Hyundai Kona se caractérise également par un design énergique marqué par la sobriété habituelle de la marque.

On y retrouve une console redessinée ainsi qu’un écran multimédia central de 10,25 pouces. De nouveaux éclairages d’ambiance font leur apparition au niveau des pieds et des porte-boissons à l’avant du véhicule. Hyundai nous laisse le choix au niveau de la couleur de la sellerie : cuir beige ou cuir kaki. Quelques touches de couleur viennent rehausser le tableau de bord un peu trop sombre.

Par ailleurs, le nouveau Hyundai Kona gagne quatre centimètres de longueur, ce qui permet de gagner (un peu) en commodité, notamment sur la banquette arrière. Aucun changement au niveau du volume du coffre qui stagne à 374 litres.

Sur la route : agilité, sécurité, confort et stabilité

Inutile de changer une équipe qui gagne. Le Hyundai Kona reste fidèle à lui-même : le nouveau modèle se révèle particulièrement puissant pour un SUV hybride urbain. Sa puissance combinée de 141 chevaux (sur le modèle hybride) et sa boite de vitesses à double embrayage à 6 rapports offrent une conduite plus intuitive, voire même sportive.

Mieux : les aides à la conduite ne manquent pas à bord de ce SUV Hyundai. Le modèle embarque un système de freinage d’urgence, un régulateur de vitesse adaptatif, un détecteur de fatigue du conducteur, une alerte de risque de collision arrière, et bien plus encore… Ces technologies se révèlent idéales pour la conduite en ville.

Sur les routes de campagnes ou en montagne, aucune surprise : le Hyundai Kona reste fiable, agile et particulièrement confortable.

Essence, diesel, hybride ou électrique : l’embarras du choix à l’heure d’acquérir un Hyundai Kona

Gros plus du restylage du Hyundai Kona : on retrouve tout aussi bien le véhicule en version essence, en version diesel, en version hybride et en version électrique.

On retrouve ainsi une hybridation légère de 48 volts sur les motorisations diesel et essence qui atteignent respectivement une puissance de 136 et 120 chevaux. Cette hybridation légère permet aux modèles de réduire leurs émissions en conduite urbaine.

La version hybride embarque un moteur 1,6 de 105 ch et un moteur électrique de 43,5 ch, pour une puissance combinée de 141 ch.

La véritable nouveauté sur le Hyundai Kona, c’est la version 100 % électrique. On retrouve deux versions, l’une avec 136 chevaux et l’autre avec 204 chevaux qui permettent respectivement de parcourir 289 kilomètres et 449 kilomètres.

Nouveau Hyundai Kona : une voiture ultra connectée

Comme d’autres alternatives dans le segment, ce nouveau SUV Hyundai est hyperconnecté. Le système d’infodivertissement est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto et le véhicule peut accueillir différentes tailles d’écran tactile.

La Hyundai Kona peut également accueillir, en option, un écran tête haute, projetant des informations de voyage et des instructions de navigation sur le pare-brise. Il dispose également d’un compartiment dans la console centrale pour la recharge sans fil des téléphones mobiles.

On apprécie également les aides à la conduite embarquées par le nouveau modèle.

Toujours quatre niveaux de finitions pour ce SUV Hyundai

Comme sur l’ancien Hyundai Kona, on retrouve quatre niveaux de finitions sur la version restylée : la finition Initia, la finition Intuitive, la finition Creative et la finition Executive. On retrouve également la finition Business qui se destine aux voitures d’entreprises. Différence notoire : la finition Initia n’existe pas sur les versions classiques ou électriques (et n’existe qu’en version hybride), ce qui fait débuter la gamme dès le niveau de finition intuitive.

La finition Initia intègre certaines aides à la conduite, mais reste relativement simple au niveau des équipements embarqués. Les finitions Intuitive et Créative permettent de passer sur des jantes de 18 pouces et sur un affichage tête haute ainsi que sur des technologies de pointe d’aides à la conduite.

La finition Executive embarque des équipements haut de gamme tels que le stationnement automatique, le régulateur de vitesse, la sellerie en cuir et les sièges chauffants.

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