Les voitures électriques les moins chères du marché en 2021
1 septembre 2021
Aujourd’hui, chaque constructeur possède (à quelques exceptions près) au moins un véhicule entièrement électrique dans sa gamme. Mais l’un des principaux obstacles à l’acquisition d’une automobile électrique pour de nombreux acheteurs, c’est le prix.
Alors, si l’on part du postulat que la technologie des batteries va continuer à progresser et que les coûts vont chuter rapidement, les spécialistes prévoient que le prix d’achat à modèle de segment équivalent d’un véhicule électrique pourrait devenir comparable à celui des véhicules à carburant conventionnel d’ici moins de 3 ans. Et ensuite, il pourrait même devenir moins cher dans les années qui suivront.
Pour l’instant, il est vrai que le prix d’un véhicule “tout électrique" est plus élevé que son équivalent thermique (à cause du coût des batteries). Cependant, il ne faut pas prendre seulement en compte le prix d’achat du véhicule. Le véhicule électrique coûte (c’est prouvé) moins cher à l’usage.
La recharge
Pour faire le plein, la voiture électrique doit être seulement raccordée à une prise ou une borne de recharge. La connexion se fait grâce à un câble qui relie l’auto à la borne.
Ensuite, l’entretien
Entretenir son véhicule électrique est moins dispendieux par rapport à une voiture thermique pour la simple raison qu’il y a beaucoup moins de pièces. Point positif de ce moteur différent, toujours pour le même motif (moins de pièces), la panne technique est beaucoup plus rare sur les véhicules électriques.
Il peut cependant arriver, malgré tout, de se retrouver en panne d’énergie, à cause d’une mauvaise anticipation du conducteur (mais c’est la même chose pour un véhicule à motorisation thermique). Heureusement, le véhicule alerte à l’avance son conducteur du faible niveau de la batterie, généralement lorsqu’il reste entre 5 et 10 % dans la batterie.
De plus, l’une des particularités de la voiture électrique résulte de la possibilité de bénéficier de tarifs préférentiels allant jusqu’à la gratuité pour stationner dans certaines villes telles que Paris, Nice ou à Aix-en-Provence.
Plus écologique
Évidemment, côté environnement, la voiture électrique gagne haut la main par rapport à la voiture thermique. La voiture électrique émet entre 2 et 3 fois moins de CO2 qu’une voiture thermique si l’on prend en compte l’ensemble de son cycle de vie. Et même sur les autres indicateurs environnementaux, la voiture électrique bénéficie de performances aux pires comparables à la voiture thermique, au mieux supérieures.
Contrairement à ce qui est parfois colporté, la voiture électrique est donc bien plus écologique que la voiture thermique, même en prenant en compte les batteries et la production de l’électricité.
Plus rentable
De plus, on peut aussi choisir l’électrique pour des raisons financières. En effet, la voiture électrique est plus économique sur le long terme que les voitures diesel ou essence. Même si les voitures électriques sont plus chères à l’achat, cela est vite compensé par le prix de l’électricité qui est bien moins élevé que le prix de l’essence ou du diesel et aussi grâce aux nombreuses aides dont on peut bénéficier.
On dépense donc un peu plus d’argent au départ, mais beaucoup moins par la suite pendant les années d’utilisation du véhicule.
Une durée de vie supérieure
L’avantage financier de la voiture électrique est d’autant plus important que celle-ci bénéficie d’une durée de vie très supérieure à celle d’une voiture thermique.
En général, en France, un consommateur garde sa voiture essence ou diesel une dizaine d’années.
Du côté des voitures électriques, le potentiel est bien plus élevé ; certains modèles ont d’ores et déjà franchi les 800 000 km au compteur. Ce qui correspond à près de 45 ans d’utilisation moyenne.
Un futur plus que prometteur
Pour finir, si l’on devait résumer les raisons de choisir une automobile électrique, on pourrait dire que la voiture électrique, c’est le futur. Plus écologique, plus rentable, plus fiable et plus durable, la voiture électrique c’est le quotidien de demain.
A savoir, l'an dernier,2,2 millions de véhicules neufs ont été immatriculés en France, et parmi eux 42.763 étaient des véhicules 100% électriques. Un chiffre en progression de 38% par rapport à celui enregistré en 2018 (31.055 unités).
Tout savoir sur les aides à l’achat par l’Etat
La prime pour une nouvelle voiture : elle est versée lors de la mise à la casse d’un ancien véhicule éligible et l’achat simultané d’une voiture thermique ou électrique respectant certains critères. Elle peut, selon votre situation, aller jusqu’à 5 000€.
Le bonus écologique, lui, est versé pour l’achat d’une voiture neuve électrique ou d’une voiture neuve hybride rechargeable. Actuellement il peut atteindre au maximum 6000€.
Cerise on the cake : Il est possible de cumuler la prime à la conversion et le bonus écologique.
Les 6 meilleures électriques actuelles en termes de rapport qualité/prix
Dacia Spring
La petite nouvelle sur le marché des voitures électriques a bousculé la concurrence avec un prix de départ de 16 990€ et une autonomie de 230 km selon la norme WLTP. On peut regretter néanmoins sa puissance de 44cv qui est limite ses prestations sur le réseau autoroutier ou national.
- Autonomie : 230 km (WLTP)
- Prix : 16 990 € (hors bonus écologique)
- Recharge lente (0 à 100%) : 4h45 min
- Recharge rapide (10 à 80%) : 36 min
Renault Zoé
Best-seller depuis son lancement sur le marché, la citadine électrique Zoé s’affiche comme la voiture électrique parfaite grâce à son confort supérieur et son autonomie de 395 kilomètres en cycle WLTP. Disposant d’une batterie de 52kw, le temps de recharge est compétitif à domicile, comme au travail ou encore sur les réseaux de bornes publiques.
- Autonomie : 395 km (WLTP)
- Prix : 32 500 € (hors bonus écologique)
- Recharge lente (0 à 100%) : 3h37 min
- Recharge rapide (10 à 80%) : 30 min
Renault Twingo Electric
La petite citadine de Renault trust la première place du podium. Bonus déduit elle revient à 15 585€, un prix très attractif pour une voiture électrique.
Elle possède une batterie de 22kw lui conférant une autonomie de 190 km, la citadine de Renault mesure 3,61m de long et elle est disponible en trois versions : Life, Zen, et Intens.
- Autonomie : 190 km (WLTP)
- Prix : 21 350 € (hors bonus écologique)
- Recharge lente (0 à 100%) : 4h min
- Recharge rapide (0 à 80%) : 47 min
Skoda Citigo e IV
Première voiture électrique de Skoda, la Citigo e IV est une citadine disposant d’une autonomie allant jusqu’à 265 kilomètres.
- Autonomie : 265 km (WLTP)
- Prix : 21 600 € (hors bonus écologique)
- Recharge lente (0 à 100%) : 4h min
- Recharge rapide (0 à 80%) : 54 min
Seat Mii électrique
Commercialisée depuis fin 2019, l’espagnole reprend la même base technique que la tchèque et autorise une autonomie allant jusqu’à 260 kilomètres.
- Autonomie : 260 km (WLTP)
- Prix : 21 920 € (hors bonus écologique)
- Recharge lente (0 à 100%) : 4h
- Recharge rapide (0 à 80%) : 57 min
Volkswagen e-up
C’est le premier véhicule 100% électrique commercialisé par le constructeur allemand. Lancée en 2013, elle est disponible depuis fin 2019 dans une version à l’autonomie étendue.
- Autonomie : 260 km (WLTP)
- Prix : 23 740 € (hors bonus écologique)
- Recharge lente (0 à 100%) : 3h30 min
- Recharge rapide (0 à 80%) : 40 min
Fiat 500e
La Fiat 500e est la première voiture électrique de la marque italienne. C'est aujourd’hui une des voitures les moins chères disponibles sur le marché. Pour son passage à l’électrique, la citadine monte en gamme et brise son aspect populaire et décalé avec une silhouette chic.
- Autonomie : 180 km (WLTP)
- Prix : 24 440 € (hors bonus écologique)
- Recharge lente (0 à 100%) : 4h15 min
- Recharge rapide (0 à 80%) : 35 min
Vous avez toutes les cartes en main ! A vous de jouer 😉
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