Essai comparatif : Renault Captur vs Citroën C3
15 novembre 2022
Les constructeurs français proposent plusieurs modèles de citadines et de crossovers compacts. Parmi eux, deux modèles sont très présents sur nos routes : les Renault Captur II et les Citroën C3 III. Régulièrement renouvelés par leur constructeur respectif, ces deux modèles évoluent et profitent déjà des nouvelles technologies avec des motorisations hybrides et des systèmes d’info divertissement évolués.
Un style radicalement différent : Captur ou C3, une affaire de goût avant tout
Lors de l’achat d’une voiture neuve, le prix est un critère déterminant, mais le design du véhicule est souvent un élément prépondérant dans la prise de décision. Pour beaucoup d’automobilistes, il n’est pas concevable d’investir dans une voiture qui ne serait pas à leur goût. Entre la Citroën C3, une grande citadine et le Renault Captur, un SUV urbain, la silhouette est clairement différente. D’ailleurs, la Citroën est plus courte de 23 cm, mais également moins haute.
La petite Citroën C3 a une ligne comportant beaucoup de rondeurs. On retrouve les protections latérales AirBump, apportant un côté fun et graphique à cette carrosserie. Elle peut être configurée avec plusieurs options de couleurs pour le toit et la carrosserie afin d’apporter un peu de fraîcheur dans le paysage automobile.
De son côté, la nouvelle génération du Renault Captur apporte un design plus séduisant et moins pataud que l’ancienne version. Les phares avant et arrières à LED adoptent le dessin en forme de C apparu sur les autres modèles de la gamme comme la Clio V ou la Mégane IV. Des joncs chromés et des lignes plus élégantes rendent le Captur plus raffiné. La palette de couleur carrosserie est plus sobre bien qu’un biton soit possible également.
Un habitacle épuré ou élégant au choix : Renault monte en gamme
Le Renault Captur a beaucoup progressé également à l’intérieur avec cette nouvelle génération. La planche de bord est proche de celle proposée sur la dernière Clio ou encore de l’Arkana.
Le SUV de Renault présente également un avantage de taille avec son coffre sensiblement plus logeable. Le volume atteint 576 litres avec les 5 sièges en place. Le coffre est profond tout en préservant un seuil de chargement à une hauteur acceptable. Une fois les sièges arrière rabattus, le volume grimpe à 1275 litres.
Citroën cherche à séduire une clientèle plus jeune avec la dernière version de sa C3.
L’habitacle est coloré, il est simple et s’inspire de la tendance minimaliste. Avec plus de 20 cm en moins, le volume du coffre est également réduit. Vous disposez d’un espace de 300 litres pouvant atteindre 922 litres une fois les sièges arrière rabattus. La visibilité vers l’arrière est légèrement supérieure sur la Citroën grâce à ses larges surfaces vitrées.
Les sièges avant sont plus enveloppants que sur la C3. La position de conduite est légèrement surélevée. La présentation semble plus haut de gamme sur la Renault avec des touches de plastiques couleur aluminium, des commandes au dessin plus élégant.
Le choix de la motorisation : un choix plus vaste chez Renault
La Citroën C3 est proposée avec 3 motorisations.
Un choix raisonnable, mais la citadine de Citroën ne dispose que de deux options pour le choix de l’énergie quand Renault en propose 4. Ainsi, vous pouvez choisir entre essence ou diesel chez le constructeur au double chevron.
La gamme est composée de motorisations bien connues au sein du groupe Stellantis (Peugeot, DS, Citroën, Opel entre autres).
En essence, vous pouvez opter pour un bloc PureTech de 83 chevaux ou 110 chevaux. En diesel, le moteur BlueHDI 1.5 développe une puissance de 100 chevaux. Il est particulièrement économe en carburant avec une consommation WLTP mixte de seulement 4,5 litres au 100 km.
Du côté de la marque au losange, vous allez pouvoir choisir d’acheter un Renault Captur avec, au choix, un moteur essence, un moteur GPL, un moteur essence mild-hybrid, un full hybride ou encore un hybride rechargeable.
La gamme débute avec le bloc essence TCe 90 et évolue jusqu’au moteur hybride rechargeable de 140 ou 160 chevaux. La version GPL repose sur un moteur TCe 100 chevaux. Il peut fonctionner au gaz ou à l’essence selon les besoins.
Néanmoins, le constructeur ne propose plus de motorisations diesel sur le Captur depuis son restylage.
En plus de son vaste choix de motorisation, les motorisations du Renault Captur sont disponibles pour certaines avec une boîte automatique robotisée. La Citroën C3 n’est disponible qu’en boîte manuelle 5 ou 6 rapports.
À l’heure du choix : la Citroën C3 est plus accessible
Plus petite, prestations plus simples, cible plus jeune : la Citroën C3 est proposée à un prix plus accessible. L’entrée de gamme est proposée à partir de 16 240 € avec le petit moteur de 83 chevaux. Avec son gabarit supérieur et ses équipements plus évolués, les prix du Renault Captur débutent à plus de 23 000 € avec le moteur TCe 90.
La Citroën remporte haut la main cette manche. Elle propose une finition et des aptitudes routières satisfaisantes à plus d’un titre. Elle s’adresse à un public plus dynamique et plus enclin à opter pour une citadine fun.
Le Captur vise un public plus familial ou de jeunes retraités cherchant un véhicule accueillant, compact, mais avec une bonne habitabilité.
Le choix des motorisations est clairement un avantage pour Renault bien que le diesel soit abandonné sur ce modèle. Un choix stratégique qui peut sembler pertinent alors que le gazole oscille frénétiquement entre 1,65 € et 2,10 € le litre. L’amortissement lié au surcoût de la motorisation diesel est difficile à atteindre aujourd’hui face à une motorisation hybride ou GPL.
Si le Renault Captur remporte la victoire avec un match nul sur le design et 2 victoires sur le choix des motorisations et l’habitabilité, la Citroën C3 se démarque en étant sensiblement moins chère à l’achat.
Pour vous aider à choisir, vous pouvez compter sur les conseils de votre mandataire-Auto IES.
Mes favoris
Pour ajouter ce véhicule aux favoris, connectez-vous ou créez votre compte.