Auto-IES.com - Page 3 - Le blog. Votre voiture neuve moins chère

Désormais presque tous les constructeurs proposent au moins un véhicule hybride dans leur catalogue. Cette catégorie de voiture, qui associe moteur thermique et moteur électrique, a le vent en poupe depuis le lancement de la Toyota Prius en 1997. Mais attention, tous les véhicules hybrides ne permettent pas de fonctionner en mode 100 % électrique. Vous avez envie d’acheter une hybride, mais vous hésitez sur le modèle ? Nous vous proposons aujourd’hui quelques éléments de réflexion pour vous aider dans votre choix.

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Le Bayon (4,18m de long) nouveau venu chez Hyundai débarque en renfort chez le constructeur sud coréen sur le segment des SUV urbains aux côtés du Hyundai Kona (4,20 m de longueur). Mais qu’apporte-t-il de plus ce petit dernier, lui qui a pour objectif d’assurer l’accès à la gamme grâce à des tarifs attractifs et une offre de motorisations simplifiée?

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La réalité des voitures hybrides

Le marché des véhicules 100% électrique est limité par le nombre encore insuffisant des infrastructures de recharge. Du coup, l’hybride rechargeable a semblé, jusqu’à présent, pouvoir apporter une réponse plus adaptée à cette situation. Grâce à cette technologie, les constructeurs ont pu continuer à offrir une solution reposant sur un plein d’essence, tout en réduisant largement les émissions polluantes de leurs motorisations thermiques.

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Voyage dans le temps : back to 1854

Si l’on pouvait prendre  place à bord d’une machine à remonter le temps, on découvrirait Eugenio Barsanti et son compère Felice Matteucci en pleine mise au point de leur invention du premier moteur à explosion (aussi appelé moteur à combustion interne ou encore moteur thermique) à 1 cylindre en 1854.

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Une première édition en série limitée

Si Renault peut être considéré comme spécialiste des voitures électriques (près de 200 000 Zoé ont été vendues depuis 2012), il aura fallu attendre 2020 pour voir débouler ses modèles hybrides et hybrides rechargeables. La nouvelle Clio 1.6 E-Tech arrive donc 20 ans après la pionnière du concept la Toyota Prius. Une longue réflexion, mais son  système hybride est original et différent de celui de ces rivales.

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Peugeot 208 : la voiture de l'année !

En 2020 la Peugeot 208 a été élue Voiture de l'année, devant la Tesla Model 3 et la Porsche Taycan. C’est la sixième fois que Peugeot remporte ce titre, décerné par 58 journalistes européens. Avec un score total de 281 points, elle a même terminé première de la sélection de sept pays différents, dont la Grèce qui lui a attribué 10 points, soit le résultat maximal possible ! Après la 504 (1969), la 405 (1988), la 307 (2002), la 308 (2014) et le 3008 (2017),  la 208 a été à son tour distinguée. Le jury a particulièrement apprécié cette citadine polyvalente pour sa plateforme qui fait appel à trois énergies (essence, diesel ou électrique), mais aussi pour son design et son agrément de conduite.

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Conçue et développée par Citroën, la ZX est une classique compacte équipée d’un hayon arrière, d'un moteur transversal et d’une traction avant. Pour lui donner une pointe de sportivité et surtout, pour participer à l’offensive anti-Golf GTI qui agite les acteurs du segment en ce début des années 1990, le constructeur aux chevrons dévoile dès le départ une version sportive de sa ZX, la Volcane équipée du moteur de la Peugeot 205 GTI pour célébrer les prouesses du duo de pilotes maison Vatanen/Berglund en Rallye-Raid.

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Lancée en 2018, la Peugeot 508 deuxième du nom a de la peine à percer sur le marché des familiales. Elle est désormais épaulée par une version hybride rechargeable,qui développe 225 ch. Peugeot annonce pour cette version, une autonomie de 52 km en mode zéro émission.

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Ses deux parents MATRA et RENAULT le présentent à son lancement en 2001 comme un "coupé-space" selon l’appellation inventée par le marketing maison. C’est donc un hybride de coupé et de monospace qui est lancé à l'assaut du marché.

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Née en 1993, la Porsche 911 type 993 est la quatrième génération de 911 dont la première mouture a été présentée en 1963. C’est surtout, pour les puristes, la dernière 911 authentique car les versions ultérieures allaient abandonner le refroidissement du moteur par air au profit d’un plus commun refroidissement par eau…

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