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Conçue primitivement pour le marché américain, la Volvo 480, première traction avant de la marque, a finalement fait toute sa carrière en Europe. Appréciée pour son design (mi coupé, mi break de chasse) et ses équipements généreux, il lui aura manqué seulement un moteur performant pour être une vraie sportive.
Lancée en 2014, la Twingo, troisième du nom, a subi un petit lifting en 2019, et pour 2020 c’est maintenant côté moteur que le renouvellement arrive. Pour rappel, cette troisième génération est une auto produite en collaboration avec Daimler Benz. Du coup, il a fallu abandonner la traction avant et accepter un moteur à l’arrière pour partager les frais de développement avec les Smart.
Les grands monospaces n’ont plus la côte auprès des acheteurs, mais le SpaceTourer, lui, propose une autre façon de vivre la route. Il embarque huit personnes dans d’excellentes conditions. Les grandes familles ou les bandes de copains risquent bien de le trouver à leur goût.
Au début des années 80 Alfa Romeo est en grande difficulté, sa gamme est vieillissante et les finances de la marque ne sont guère florissantes. Pas d’autre choix que de conserver la base vieillissante de la Giulietta pour sa remplaçante, la 75.
Sortie en 1986, la Sierra RS Cosworth est basée sur la berline familiale du même nom du constructeur à l’ovale. Cette version survitaminée de la Sierra va servir de base à l'homologation de la version course, la Groupe A.
Depuis l’apparition de la Toyota Prius il y a plus de vingt ans les véhicules hybrides semblaient avoir du mal à percer en France. Mais désormais tout s’accélère brutalement, le phénomène est désormais en pleine expansion: 11,3% de parts du marché hexagonal sur les six premiers mois de 2020 pour ce type de motorisation.
A une époque où des choix hasardeux l’ont conduit au bord du gouffre, Peugeot décide de contre attaquer et de jouer la carte du sport malgré son image bourgeoise et une clientèle hyper conservatrice. La 505 fait partie de ce nouveau virage. Découvrons cette berline familiale classique devenue... délurée.
La Polo fait partie des meilleures ventes en France pour un constructeur non hexagonal dans le segment des polyvalentes. Cette Polo de sixième génération sortie en 2017 vient de chambouler ses finitions et ses motorisations en juin 2020 afin d'attendre (sereinement?) sa remplaçante courant 2021.
Au début des années 1980, Renault recherche la quadrature du cercle pour le segment des berlines familiales. Le constructeur souhaite créer une version performante de sa paisible berline, la R18, tout en imposant à son modèle de rester une vraie familiale. Partons à la découverte de cette sportive un peu oubliée…
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