RENAULT SCENIC EXPRESSION : un monospace compact d’une belle modernité

Le monospace compact a été « inventé » par la marque au losange et le Renault Scénic Expression de troisième génération est là pour prouver que l’on peut toujours faire mieux. Poussé par la concurrence acérée des Citroën Picasso — et en premier lieu du Picasso C4 —, le numéro 1 français a « surréagi ». Il propose un véhicule séduisant surtout quand il est dotée de la mécanique 1.5 dCi 105 ch.

RENAULT SCENIC EXPRESSION : il fait rimer confort et sécurité

Les premiers à apprécier le Scénic sont ses 5 passagers. En effet, les ingénieurs ont réussi la prouesse de maîtriser à 95 % le roulis qui est le petit défaut de tous les autres monospaces compacts. Le Renault Scénic Expression est « droit sur ses appuis » en virage et il garde le cap aisément grâce à une direction électrique à assistance variable douce et précise à la fois. Il freine efficacement et en cas de problème on peut compter sur l’armada classique des aides à la conduite : ABS, assistance au freinage d’urgence, ESP (contrôle de stabilité et antipatinage).
Le Renault Scénic Expression, en « bon grand routier », est capable d’engloutir des kilomètres d’autoroute, mais il peut aussi, en toute sécurité et dans un grand confort pour ses occupants, emprunter les petites routes de campagne en réalisant des moyennes plus que raisonnables. Le moteur turbodiesel dCi 1.5 l de 105 ch se prête d’ailleurs parfaitement au jeu. Il a seulement besoin d’être un peu malmené : pour qu’il soit vraiment plaisant, il ne faut pas avoir peur de rétrograder à la moindre petite montée ou quand il faut prendre une marge de sécurité pour effectuer un dépassement par exemple. Cela coûte quelques gouttes de gazole en plus, mais rien d’inconvenant.