PEUGEOT 3008 PREMIUM : un Crossover chic et choc

Quand le Lion a une idée derrière la tête, il va jusqu’au bout quitte à aller chercher ailleurs des savoir-faire qu’il n’a pas. Le Peugeot 3008 Premium en est un bon exemple : conçu par le Japonais Mitsubishi, il reçoit des motorisations diesel « common rail » HDi 1.6 l ou 2.0 l qui ont fait, depuis longtemps, leur preuve chez PSA et un équipement des plus « solides ». Avouons-le : nous avons une (légère préférence) pour le petit moteur HDi 110 (chevaux), parfaitement équilibré, polyvalent et très peu gourmand. C’est pourtant le 2.0 l qui développe 150 ch qui donne au Peugeot 3008 Premium sa véritable image de « véhicule statutaire ».

PEUGEOT 3008 PREMIUM : un HDi 150 ch brillant

Cette motorisation 2.0 l est associée à une boîte de vitesses à 6 rapports. Elle a un couple maxi de 340 Nm qui s’établit à 2 000 tr/mn. Cela permet à la 3008 d’avoir des reprises franches dès les plus bas régimes et d’être « foudroyante » vers 1 500 tr/mn. C’est très amusant et pas du tout dangereux car le Peugeot 3008 Premium HDi 150 ch reçoit une suspension DRC (Dynamic Rolling Control) sur le train arrière : ce système, assez sophistiqué, calcule l'amortissement en fonction du profil de la route. Il est plus souple en ligne droite et plus ferme quand le nombre de virages augmente. Du côté de Montbéliard, à quelques kilomètres seulement du cœur stratégique (et historique) de la marque au lion, il y a de quoi prendre du plaisir à mener avec vigueur cet « engin » qui ne s’en laisse cependant pas compter. Même dans ces conditions, le confort du 3008 ne peut jamais être pris en défaut. Les passagers, surtout aux places arrière, apprécient !