NISSAN QASHQAÏ ACENTA : un air coquin de grand séducteur

Le Qashqai reste une exception sur le marché automobile. La première génération s’est littéralement arrachée et depuis qu’il a été restylé au printemps 2010, il continue à rencontrer un joli succès commercial. Est-ce justifié ? Sans aucun doute car même en 2 roues motrices, le Nissan Qashqaï Acenta par exemple ne manque pas d’atouts.

NISSAN QASHQAÏ ACENTA : un SUV sérieux sur la route

On ne sait pas très bien où le classer et c’est finalement ce qui fait sa force : le Nissan Qashqaï Acenta est, de par son style, incontestablement un SUV. Il a pourtant tout d’un monospace compact de par son homogénéité, sa modularité et plus globalement de par ses prestations dynamiques. Dans sa version DCi (turbodiesel « common rail ») 1.5 l de 106 chevaux, il fait figure de « grand routier » que la ville ne rebute pas. Autrement dit, le Nissan Qashqaï Acenta est une excellente synthèse de ce qui, aujourd’hui, plaît le plus et son principal concurrent, le Peugeot 3008, en donne la confirmation.

Son public ne cherche pas la performance à tout prix. Il est plutôt séduit par un véhicule fiable et sécurisant, deux points forts du Nissan Qashqaï Acenta. Doté du DCi 1.5 l qu’on retrouve sous de nombreux autres modèles de l’Alliance — le groupe Renault Nissan — et en particulier la Clio et la Mégane, il a du répondant : le couple maxi de 240 Nm est atteint à 2 000 tr/mn ce qui permet de le mener tambours battants sans pour autant prendre le moindre le risque puisqu’il bénéficie de trains roulants du Nissan Qashqaï Acenta particulièrement efficaces et pour garder le cap, d’une direction à assistance électrique d’une bonne précision et d’un freinage (avec ABS) mordant et endurant. La boîte de vitesse à 6 rapports est d’un maniement très agréable et se révèle très énergique pour ne pas exploser les consommations sur autoroute d’une part, pour diminuer singulièrement le bruit à l’intérieur de l’habitacle d’autre part.