HYUNDAI I30 CRDi : une Coréenne qui a tout pour plaire aux Européens

S’il fallait définir la Hyundai i30 par un seul adjectif, ce serait : crédible. Avec cette berline joliment profilée, les Coréens prouvent qu’ils n’ont plus grand’chose à apprendre de leurs grands rivaux japonais et occidentaux. La Hyundai i30 CRDi peut être prise en exemple pour ses moteurs 90 et 115 ch. Retenons cette dernière mécanique et voyons, de plus près, ce qui doit retenir l’attention.

Hyundai i30 CRDi : une berline familiale aux prestations de haut niveau

Lorsqu’on fait le « tour du propriétaire », on constate avec satisfaction que l’I30 est fabriquée avec grand soin et qu’elle peut tranquillement rivaliser avec les meilleurs modèles européens du même segment. C’est par conséquent une « alternative » intéressante même si elle ne se différencie plus complètement par son prix. La Hyundai i30 CRDi reste cependant attractive surtout l’on prend en compte son rapport prix/équipements/prestations. Associée à une boîte de vitesse à 5 rapports, sa motorisation diesel « common rail » 1.6 l/115 ch reçoit un turbo à géométrie variable qui lui donne de l’allant dès 1 500 tr/Nm. Sur route sinueuse, on profite d’autant mieux de cette vivacité que la rigidité du châssis, l’un des points forts de cette voiture dont le train arrière confine à l’excellence, met immédiatement en confiance.
La direction à assistance électrique mériterait d’être légèrement plus précise. Rien de grave cependant. Quant au freinage, il est ferme, efficace, rassurant. Au volant, on a vite fait de prendre ses aises et de filer bon train. Du coup, on est pris d’un moment de doute lorsqu’il faut reprendre le plein : la surprise est bonne parce que même un peu malmenée, la Hyundai i30 CRDi 115 ch, au terme d’un trajet mixte route – autoroute de près 800 kilomètres, fait montre d’une sobriété de bon aloi. Les consommations en ville restent, elles aussi, dans la limite du raisonnable.